通天閣·天下茶屋的民宿·整棟出租｜到難波2站·關西機場直達不換乘
天下茶屋是大阪南面的門戶。南海本線與地鐵堺筋線在此交匯，是少數幾個從關西機場不換乘即可抵達的區域。前往矗立著通天閣的新世界，從動物園前、惠美須町步行即到；到難波乘南海本線2站。雖然臨近觀光中心，但只要拐進一條街，便是仍將商店街與澡堂作為日常保留下來的住宅區，夜晚可以安靜入眠。
通天閣——把巴黎與埃菲爾鐵塔疊在一起的明治之塔
初代通天閣建成於1912年（明治45年）7月3日。設計者為設樂貞雄，其造型被形容為「在巴黎凱旋門之上，架起埃菲爾鐵塔的上半截」。凱旋門上長出一座埃菲爾鐵塔——如今聽來突兀，但它恰如其分地把當時大阪懷抱的那股「追趕世界」的心氣化作了實體。
為它命名的是儒學者藤澤南嶽，取「通向天際的高樓」之意。高度約75米，在當時被譽為東洋第一。
這座初代如今已不復存在。1943年（昭和18年）1月，塔下的電影院起火併延燒至塔身，塔受損。不過它最終的結局並非毀於火災。在未加修復的情況下，因戰時的金屬類回收令，其鋼材被徵用，同年2月起遭到拆解。城市的象徵就這樣成了戰爭的物資。
如今矗立的是第二代，1956年（昭和31年）10月建成。由當地商店主們出資重建。設計者為內藤多仲——他曾操刀東京塔與名古屋電視塔，人稱「塔博士」。塔高連同避雷針為108米。也就是說，這座塔是曾一度失去、又由街坊居民自掏腰包重新建起來的塔。
比利肯——美國出生的神明，為何會在大阪
說到通天閣，就繞不開傳說撫摸腳底便能實現願望的比利肯。其實這位神明並非出生於日本。他是1908年，由美國密蘇里州堪薩斯城的美術教師兼插畫師弗洛倫斯·普雷茨設計並取得外觀專利的形象。據說其名源自當時總統威廉·霍華德·塔夫脫的暱稱「比利」。
大正初年，這股風潮傳入日本，比利肯被安置於初代通天閣腳下遊樂園月亮公園內的「比利肯堂」。然而1923年月亮公園停業後，比利肯便下落不明。
復活是在1979年。第二代比利肯在通天閣的展望層被複原，2012年，逢初代通天閣建成100週年之際，又更替為第三代。生於美國，在大阪一度消失，半世紀後被重新雕刻歸來——撫摸比利肯的腳底時，想到這是一位有此來歷的神明，便覺得有幾分意思。
新世界——讓巴黎與紐約同居於一座街區
新世界的「開街」是在1912年7月3日，正是通天閣與月亮公園同日開業之時。這片土地曾是1903年（明治36年）第五屆內國勸業博覽會的舊址。那場在5個月內彙集530萬人的博覽會結束後，留下一大片空地，於是在此實施了一項就當時而言極為破格的城市規劃。
街區的北半是巴黎。在南端中央設一處圓形廣場，從此向北鋪設三條放射狀道路，仿照巴黎的街道佈局。自西向東為「惠美須通（現在的通天閣本通）」「玉水通（現在的春日通）」「合邦通」。而在這放射的樞紐處，立著仿埃菲爾鐵塔而建的通天閣——也就是說，那座塔本是作為巴黎街景的延伸而設計的。
街區的南半是紐約。這裡設有仿照紐約康尼島同名設施的遊樂園「月亮公園」。佔地約13萬平方米，配有動物園、溫泉、劇場、電影院，是一處大型娛樂設施。通天閣與月亮公園之間以纜車相連。
讓巴黎與紐約同居於一座街區。如今走在其間是復古的市井舊街，但其源起，卻是明治時代的大阪打造的一座巨型主題樂園。月亮公園未能維持預期的人氣，於1923年停業，戰後自1947年前後作為黑市與餐飲街重生，逐漸演變為如今的新世界。
貞貞橫丁，與炸串的「禁止二次蘸醬」
新世界東南側，有一條寬約2.5米、全長約180米、極為狹長的拱廊街。俗稱貞貞橫丁，正式名稱為南陽通商店街。據說其名源自昭和初年，店家為招攬客人在店門前彈奏三味線所發出的「じゃんじゃん（貞貞）」之聲（說法不一）。炸串、土手燒、立飲，以及圍棋·將棋俱樂部鱗次櫛比，是一條一線相連、密度驚人的商店街。
在這裡無法迴避的，便是炸串的「禁止二次蘸醬」。這是遊客最先被告知的規矩，理由卻極為務實：因為醬料容器是客人共用的——沾過口的串不再放入容器，這是一條衛生上的約定。
那麼醬料不夠時該怎麼辦？用免費擺放的捲心菜舀起醬料，澆到串上。這才是正確做法。而捲心菜之所以隨餐附上，也是為了緩解油炸食物的油膩。
大阪的炸串，是把牛肉、海鮮、蔬菜切成小塊、一塊塊串在竹籤上。它與關東那種「豬肉與洋蔥交替串起的炸串」是兩樣不同的食物。據說始於1929年（昭和4年），新世界一家店的老闆娘為附近的工人供應一口大小的炸串——不過這是作為傳說流傳下來的。
天王寺動物園——坐落於市中心正中的百年動物園
新世界緊鄰處便是天王寺動物園。開園於1915年（大正4年）1月1日，是繼上野動物園、京都市動物園之後日本第三座開設的動物園。佔地約11公頃，飼養規模達約200種·約1000點。
其特色在於1990年代後半透過「ZOO21計劃」推進的向生態展示的轉變。不再把動物關進籠中一字排開，而是轉向儘可能重現其棲息地環境的方向。園內設有非洲草原區、爬蟲類生態館，以及在河馬館設有日本首個水中觀察池。
在市中心正中、仰望通天閣的位置竟有如此規模的動物園，這本身便是這座街區的趣味所在。這一帶也便於帶小小孩的家庭安排上午逛動物園、下午遊新世界的行程。
阪堺電車——大阪唯一的有軌電車，俗稱「叮叮電車」
走在這一帶，會看到有軌電車從道路正中駛過。這就是阪堺電氣軌道，當地人稱之為「叮叮電車」，是大阪府內唯一的有軌電車。
線路共兩條。阪堺線自惠美須町至濱寺站前，長14.0公里；上町線自天王寺站前至住吉，長4.3公里。二者起源各異：上町線始於1900年（明治33年）大阪馬車鐵道開通天王寺至天下茶屋一段，阪堺線則於1911年（明治44年）開通。也就是說，它已沿著同一條路徑在這座街區行駛了120多年。
北天下茶屋、西天下茶屋、松田町、塚西、聖天坂——這一帶的車站，無一不是坐落在住宅區之中。本公司的許多房間就位於這條阪堺線沿線，距車站步行數分鐘。你所投宿的，與其說是觀光出行的途中，不如說是電車作為生活代步工具行駛其間的日常風景之中。
「天下茶屋」這一地名，與住吉大社
關於「天下茶屋」這一地名，流傳著這樣一段故事。天正年間，一位名叫芽木小兵衛的人在此地開了一家茶屋。到第三代時，前往住吉大社參拜途中順道歇腳的豐臣秀吉，喜愛上茶屋清冽的泉水，命千利休以此泉點茶，對其味道大為感動。因秀吉賜泉以「恵之水」之名，此地遂被稱作「關白殿下的茶屋」「天下人的茶屋」——相傳如此（並非已確證的史實）。
秀吉當年所前往的、據傳是住吉大社，可乘阪堺電車前往。它是攝津國一之宮，當地人喚作「住吉大人」。作為全國約2300座住吉神社的總本社，其四棟本殿為國寶。它將被稱為「住吉造」的、神社建築中最古老樣式之一儲存至今。
境內最引人注目的，是陡峭的反橋（太鼓橋）。現在的橋為1981年營建，但石造的橋腳與梁的部分則出自慶長年間，相傳為豐臣秀賴所營建，或為澱殿所捐奉。據說渡過此橋本身便是一種祓禊，登至橋頂，視野便豁然開朗。
作為長久以來被奉為海之神、航海之神的神社，初詣時正月前三天約有200萬人前來參拜（住吉大社官方）。在阪堺線「住吉鳥居前」站下車，便近在眼前。
このエリアの見どころ
観光スポット
食べる
買う
温泉
交通
| 關西機場 | 乘南海本線「機場急行」直達天下茶屋，不換乘 |
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| 難波·道頓堀 | 南海本線2站 |
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| 通天閣·新世界 | 1〜2站。從動物園前·惠美須町附近的房間步行可達 |
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| 天王寺·阿倍野HARUKAS | 乘地鐵·JR數分鐘 |
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| 梅田方向（北浜·南森町） | 地鐵堺筋線以天下茶屋為始發站，可坐著出行 |
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| 住吉大社·堺 | 乘阪堺電車（有軌電車）悠然前往 |
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行李多的抵達日，或搭乘清晨·深夜航班的日子，「不換乘」能省多少事，實際住過的客人常常提起。地鐵堺筋線在此始發這一點，在清晨出行時也很受用。
常見問題
- 從關西機場怎麼去？
- 乘南海本線的機場急行，不換乘即可抵達天下茶屋。請乘坐開往難波方向的列車，在天下茶屋下車。
- 步行能到通天閣嗎？
- 從動物園前站·惠美須町站附近的房間步行可達。從天下茶屋出發為1〜2站。
- 到難波·道頓堀有多遠？
- 南海本線2站。即使到了深夜，也是可以乘電車返回的距離。
- 夜裡安靜嗎？
- 本區域的許多房間都位於阪堺線沿線的住宅區。因與繁華街略有距離，夜晚可以安靜休息。
- 帶孩子也沒問題嗎？
- 天王寺動物園就在附近，且帶廚房的整棟出租較多，因此也有不少帶小小孩的家庭入住。
- 最多能住幾人？
- 因房間而異，但本區域以整棟出租為主，適合團體或家庭的寬敞房間較多。可按人數篩選查詢。
- 拿著大行李箱也方便移動嗎？
- 因為從關西機場不換乘即可抵達，可避免在換乘時搬行李上下樓梯。從車站到房間的路線，將在預訂後為您指引。
- 去住吉大社怎麼走？
- 最近的是阪堺電車（有軌電車）「住吉鳥居前」站，或南海本線「住吉大社」站。
