京都站的民宿與整棟出租|從新幹線的門戶,步行前往東寺與本願寺
京都之旅,大多從京都站開始。無論是乘新幹線,還是從關西機場過來,這裡都是您最先落腳的門戶。玻璃與鋼骨構成的巨大車站大樓、正對面矗立的京都塔、稍走幾步便是有五重塔的東寺、東西並列的兩座本願寺——「新的京都」與「千年的京都」,都匯聚在以車站為中心、半徑僅數百米的範圍之內。這是一處交通便利的區域,無論前往哪處景點都可作為起點。
京都站大樓——映照棋盤格街道的玻璃之谷
如今的京都站大樓是第四代,於1997年啟用。設計者是建築師原廣司(也曾設計梅田藍天大廈)。這是從國際競賽中選出的方案,理念為「文化的氣息與充滿活力的城市媒體」。它融入了平安京條坊制(棋盤格佈局)的構想,是一座地上16層、地下3層的巨大建築。
車站大樓內部,宛如由玻璃與鋼骨構成的山谷。位於中央高高聳立的大臺階共171級,高低差達35米,夜晚會以1萬5千個LED進行燈光演出。橫跨屋頂的通道「空中徑路(SKYWAY)」全長185米,可從地上45米的高處俯瞰車站的中庭。屋頂的大空廣場是一處約60米高的觀景空間。
與其說是「車站」,不如說是一座立體的城鎮。抵達當天先放下行李,登上車站大樓的頂端,便可將接下來要步行遊覽的京都地形一覽無遺。
京都塔——不是蠟燭,其實是「燈塔」
筆直矗立在車站正對面的白色塔樓,就是京都塔。它於1964年、也就是東京奧運會那一年啟用。高度為地上131米,觀景臺位於地上100米處。
這座塔常被比作「蠟燭」,被稱為「阿東(東本願寺)的蠟燭」等,但官方的造型主題其實是「燈塔」。是一座照亮沒有海的京都之城的燈塔。「蠟燭」只是源自旅遊導覽的俗稱。此外,也有說法稱131米的高度取自當時京都市131萬的人口,但這並非有確切依據的說法。
它的結構也頗為特別,完全不使用鋼骨,而是以圓筒形的外壁本身來支撐塔身,採用了「單體殼(monocoque)結構」。建造之時,它還曾因被認為破壞古都景觀而引發激烈的贊否之爭。如今,作為車站前的地標,它讓人一眼便知自己已抵達京都。
東寺——擁有日本最高木塔的平安京活見證
從京都站往西南方向步行,便是有五重塔聳立的東寺(教王護國寺)。它建於延歷十五年(796年),是守護平安京的官寺,作為平安京伽藍幾乎唯一現存之處,是極為珍貴的所在。弘仁十四年(823年),受嵯峨天皇託付此寺的空海(弘法大師),將其定為真言密教的根本道場。
作為象徵的五重塔高約55米,是日本最高的木造建築。它曾因雷擊等原因四度焚燬,如今矗立的是寬永二十一年(1644年)由德川家光捐資重建的第五代,被指定為國寶。塔的初層內部,將心柱視作大日如來,四周環繞著如來與菩薩的造像。
供奉於講堂的立體曼荼羅也是看點之一。它將21尊佛像立體地排布,以表現密教的世界觀,空海的思想以「造像的佈局」在眼前呈現。東寺是世界遺產「古都京都的文化財」之一。在從車站步行可達的距離內,留存著平安京本身的餘韻。
東本願寺・西本願寺——貌似而實異的東西兩座大伽藍
京都站的北側,並排矗立著東本願寺與西本願寺兩座巨大的寺院。二者常被混淆,但其源流與定位都不相同。
本願寺原本為一,分為東西兩寺是在慶長七年(1602年)。德川家康將土地捐贈給教如,由此分立為西(本願寺派)與東(大谷派)兩座本山。西本願寺(正式名稱・龍谷山本願寺)已登入為世界遺產「古都京都的文化財」,擁有御影堂、阿彌陀堂、唐門、飛雲閣等國寶。
另一邊的東本願寺(正式名稱・真宗本廟)的御影堂,則是據說規模甚至超過東大寺大佛殿的世界最大級木造建築(1895年重建)。不過東本願寺並非世界遺產——登入的只有西本願寺。這一點容易弄錯,故特此註明。東西兩寺都可從京都站步行前往,將兩座大伽藍對比參觀,便能清楚看出從同一宗派分立而出的建築,其個性有何不同。
梅小路——平安小路之名,化作水族館與鐵道博物館之城
從京都站往西步行,有一片名為梅小路的地帶。這名字由來已久,相傳起源於平安時代桓武天皇營建平安京時所設小路之名「梅小路」。跨越千年以上,如今仍作為地名沿用至今。
此地成為鐵道之城,是在大正時代。1913年(大正二年),辦理貨物的梅小路站設立,翌年又在此設定梅小路機關區,成為蒸汽機車的一大據點。扇形的車庫與轉車臺,如今仍被儲存下來。
以那份鐵道遺產為核心,梅小路如今成了親子游客熙攘的城區。在1995年開園的梅小路公園(約13.7公頃)內,並列著2012年開館的京都水族館與2016年開館的京都鐵道博物館(日本最大級)。這是一處從京都站步行可達、帶著年幼孩子的家庭能玩上一整天的區域。這裡有著與神社佛閣的京都截然不同的、京都的另一副面孔。
京都之味——高湯與家常菜、湯葉中傳承的千年滋味
京都的魅力,不只在於寺社與庭園。這座自平安京時代起、作為都城延續了千年以上的城市,孕育出了由公家、武家與寺院文化培育而成的獨特飲食。宮中的大饗料理、寺院的精進料理、茶道的懷石料理,以及庶民的家常菜——層層疊疊地交融,才誕生了如今的京料理。其根基,在於以昆布、鰹魚熬成的「高湯(だし)」提味、活用食材本味的細膩調味。
京料理的家常版本,便是家常菜(おばんざい)。這是江戶時代誕生的詞,使用四季應時的京野菜與乾貨,以涼拌、燉煮、炸浸等做法,活用食材本味加以烹製。這是由祖母傳給母親、母親傳給女兒的、京都的日常滋味。京野菜本身,也是自8世紀末定都以來,將各地送來的蔬菜加以改良而生的、這片土地獨有的食材。
在寺院眾多的京都,不使用肉與魚的精進料理,也作為飲食文化之一紮下了根。這是以時令蔬菜、豆腐,以及湯葉(ゆば,豆皮)烹製的滋味豐厚的料理,相傳湯葉是鎌倉時代後期留學僧連同禪一起自大陸帶回的。在南禪寺、嵐山一帶廣受喜愛的湯豆腐,也是承此源流、頗具京都風味的一道菜。若住在這處從京都站往任何方向都便於出行的區域,便可在寺社巡遊之餘,也品嚐這些京都之味。
交通
| 新幹線(京都站) | 區域內即京都站。抵達後可立即放下行李 |
|---|---|
| 關西機場 | 乘JR特急HARUKA無需換乘 |
| 清水寺・祇園・東山 | 乘市巴士,或搭JR、京阪前往東山方向 |
| 嵐山 | 乘JR嵯峨野線至嵯峨嵐山站,無需換乘 |
| 伏見稻荷・宇治 | 乘JR奈良線數分鐘起 |
| 大阪(梅田・難波) | 乘JR京都線無需換乘 |
京都站彙集了JR各線、近鐵與地鐵,市巴士的主要線路也以此為起點。這裡與關西機場、新幹線直接相連,前往市內任何景點都便於移動,因此最適合在行李較多的抵達日、出發日前後入住。
常見問題
- 離京都站近嗎?
- 本區域的房間以京都站為最近車站的居多。這樣的位置,便於在從新幹線或機場抵達的當天放下行李。各房間的最近車站與步行分鐘數,均在各頁面標註。
- 從關西機場怎麼過來?
- 乘JR特急HARUKA,無需換乘即可抵達京都站。
- 前往清水寺、嵐山等各景點方便嗎?
- 京都站是市巴士主要線路與JR、地鐵的起點,位置便於前往市內任何方向。前往嵐山可乘JR嵯峨野線無需換乘,前往東山方向則可乘市巴士或京阪。
- 東寺、本願寺能步行前往嗎?
- 東寺、東本願寺、西本願寺均在從京都站步行可達的範圍內。營業時間與參觀時間請以各寺院的官方資訊為準。
- 去大阪當天往返方便嗎?
- 乘JR京都線至大阪站無需換乘。住在京都、當天往返大阪,也是這處區域便於安排的行程。
- 最多能住幾人?
- 因房間而異。可按人數篩選查詢。也有適合團體與家庭的房間。
- 有廚房嗎?
- 因房間而異。整棟出租的房源中有帶廚房的房間。裝置請在各房間頁面確認。
- 可以寄存行李嗎?
- 入住前、退房後的行李處理因房間而異。請檢視預訂後我們傳送的指引。