京都站的民宿与整栋出租｜从新干线的门户，步行前往东寺与本愿寺
京都之旅，大多从京都站开始。无论是乘新干线，还是从关西机场过来，这里都是您最先落脚的门户。玻璃与钢骨构成的巨大车站大楼、正对面矗立的京都塔、稍走几步便是有五重塔的东寺、东西并列的两座本愿寺——「新的京都」与「千年的京都」，都汇聚在以车站为中心、半径仅数百米的范围之内。这是一处交通便利的区域，无论前往哪处景点都可作为起点。
京都站大楼——映照棋盘格街道的玻璃之谷
如今的京都站大楼是第四代，于1997年启用。设计者是建筑师原广司（也曾设计梅田蓝天大厦）。这是从国际竞赛中选出的方案，理念为「文化的气息与充满活力的城市媒体」。它融入了平安京条坊制（棋盘格布局）的构想，是一座地上16层、地下3层的巨大建筑。
车站大楼内部，宛如由玻璃与钢骨构成的山谷。位于中央高高耸立的大台阶共171级，高低差达35米，夜晚会以1万5千个LED进行灯光演出。横跨屋顶的通道「空中径路（SKYWAY）」全长185米，可从地上45米的高处俯瞰车站的中庭。屋顶的大空广场是一处约60米高的观景空间。
与其说是「车站」，不如说是一座立体的城镇。抵达当天先放下行李，登上车站大楼的顶端，便可将接下来要步行游览的京都地形一览无遗。
京都塔——不是蜡烛，其实是「灯塔」
笔直矗立在车站正对面的白色塔楼，就是京都塔。它于1964年、也就是东京奥运会那一年启用。高度为地上131米，观景台位于地上100米处。
这座塔常被比作「蜡烛」，被称为「阿东（东本愿寺）的蜡烛」等，但官方的造型主题其实是「灯塔」。是一座照亮没有海的京都之城的灯塔。「蜡烛」只是源自旅游导览的俗称。此外，也有说法称131米的高度取自当时京都市131万的人口，但这并非有确切依据的说法。
它的结构也颇为特别，完全不使用钢骨，而是以圆筒形的外壁本身来支撑塔身，采用了「单体壳（monocoque）结构」。建造之时，它还曾因被认为破坏古都景观而引发激烈的赞否之争。如今，作为车站前的地标，它让人一眼便知自己已抵达京都。
东寺——拥有日本最高木塔的平安京活见证
从京都站往西南方向步行，便是有五重塔耸立的东寺（教王护国寺）。它建于延历十五年（796年），是守护平安京的官寺，作为平安京伽蓝几乎唯一现存之处，是极为珍贵的所在。弘仁十四年（823年），受嵯峨天皇托付此寺的空海（弘法大师），将其定为真言密教的根本道场。
作为象征的五重塔高约55米，是日本最高的木造建筑。它曾因雷击等原因四度焚毁，如今矗立的是宽永二十一年（1644年）由德川家光捐资重建的第五代，被指定为国宝。塔的初层内部，将心柱视作大日如来，四周环绕着如来与菩萨的造像。
供奉于讲堂的立体曼荼罗也是看点之一。它将21尊佛像立体地排布，以表现密教的世界观，空海的思想以「造像的布局」在眼前呈现。东寺是世界遗产「古都京都的文化财」之一。在从车站步行可达的距离内，留存着平安京本身的余韵。
东本愿寺・西本愿寺——貌似而实异的东西两座大伽蓝
京都站的北侧，并排矗立着东本愿寺与西本愿寺两座巨大的寺院。二者常被混淆，但其源流与定位都不相同。
本愿寺原本为一，分为东西两寺是在庆长七年（1602年）。德川家康将土地捐赠给教如，由此分立为西（本愿寺派）与东（大谷派）两座本山。西本愿寺（正式名称・龙谷山本愿寺）已登录为世界遗产「古都京都的文化财」，拥有御影堂、阿弥陀堂、唐门、飞云阁等国宝。
另一边的东本愿寺（正式名称・真宗本庙）的御影堂，则是据说规模甚至超过东大寺大佛殿的世界最大级木造建筑（1895年重建）。不过东本愿寺并非世界遗产——登录的只有西本愿寺。这一点容易弄错，故特此注明。东西两寺都可从京都站步行前往，将两座大伽蓝对比参观，便能清楚看出从同一宗派分立而出的建筑，其个性有何不同。
梅小路——平安小路之名，化作水族馆与铁道博物馆之城
从京都站往西步行，有一片名为梅小路的地带。这名字由来已久，相传起源于平安时代桓武天皇营建平安京时所设小路之名「梅小路」。跨越千年以上，如今仍作为地名沿用至今。
此地成为铁道之城，是在大正时代。1913年（大正二年），办理货物的梅小路站设立，翌年又在此设置梅小路机关区，成为蒸汽机车的一大据点。扇形的车库与转车台，如今仍被保存下来。
以那份铁道遗产为核心，梅小路如今成了亲子游客熙攘的城区。在1995年开园的梅小路公园（约13.7公顷）内，并列着2012年开馆的京都水族馆与2016年开馆的京都铁道博物馆（日本最大级）。这是一处从京都站步行可达、带着年幼孩子的家庭能玩上一整天的区域。这里有着与神社佛阁的京都截然不同的、京都的另一副面孔。
京都之味——高汤与家常菜、湯叶中传承的千年滋味
京都的魅力，不只在于寺社与庭园。这座自平安京时代起、作为都城延续了千年以上的城市，孕育出了由公家、武家与寺院文化培育而成的独特饮食。宫中的大飨料理、寺院的精进料理、茶道的怀石料理，以及庶民的家常菜——层层叠叠地交融，才诞生了如今的京料理。其根基，在于以昆布、鲣鱼熬成的「高汤（だし）」提味、活用食材本味的细腻调味。
京料理的家常版本，便是家常菜（おばんざい）。这是江户时代诞生的词，使用四季应时的京野菜与干货，以凉拌、炖煮、炸浸等做法，活用食材本味加以烹制。这是由祖母传给母亲、母亲传给女儿的、京都的日常滋味。京野菜本身，也是自8世纪末定都以来，将各地送来的蔬菜加以改良而生的、这片土地独有的食材。
在寺院众多的京都，不使用肉与鱼的精进料理，也作为饮食文化之一扎下了根。这是以时令蔬菜、豆腐，以及湯叶（ゆば，豆皮）烹制的滋味丰厚的料理，相传湯叶是镰仓时代后期留学僧连同禅一起自大陆带回的。在南禅寺、岚山一带广受喜爱的汤豆腐，也是承此源流、颇具京都风味的一道菜。若住在这处从京都站往任何方向都便于出行的区域，便可在寺社巡游之余，也品尝这些京都之味。
このエリアの見どころ
観光スポット
食べる
買う
交通
| 新干线（京都站） | 区域内即京都站。抵达后可立即放下行李 |
|---|---|
| 关西机场 | 乘JR特急HARUKA无需换乘 |
| 清水寺・祇园・东山 | 乘市巴士，或搭JR、京阪前往东山方向 |
| 岚山 | 乘JR嵯峨野线至嵯峨岚山站，无需换乘 |
| 伏见稻荷・宇治 | 乘JR奈良线数分钟起 |
| 大阪（梅田・难波） | 乘JR京都线无需换乘 |
京都站汇集了JR各线、近铁与地铁，市巴士的主要线路也以此为起点。这里与关西机场、新干线直接相连，前往市内任何景点都便于移动，因此最适合在行李较多的抵达日、出发日前后入住。
本区域的房间
常见问题
- 离京都站近吗？
- 本区域的房间以京都站为最近车站的居多。这样的位置，便于在从新干线或机场抵达的当天放下行李。各房间的最近车站与步行分钟数，均在各页面标注。
- 从关西机场怎么过来？
- 乘JR特急HARUKA，无需换乘即可抵达京都站。
- 前往清水寺、岚山等各景点方便吗？
- 京都站是市巴士主要线路与JR、地铁的起点，位置便于前往市内任何方向。前往岚山可乘JR嵯峨野线无需换乘，前往东山方向则可乘市巴士或京阪。
- 东寺、本愿寺能步行前往吗？
- 东寺、东本愿寺、西本愿寺均在从京都站步行可达的范围内。营业时间与参观时间请以各寺院的官方信息为准。
- 去大阪当天往返方便吗？
- 乘JR京都线至大阪站无需换乘。住在京都、当天往返大阪，也是这处区域便于安排的行程。
- 最多能住几人？
- 因房间而异。可按人数筛选查找。也有适合团体与家庭的房间。
- 有厨房吗？
- 因房间而异。整栋出租的房源中有带厨房的房间。设备请在各房间页面确认。
- 可以寄存行李吗？
- 入住前、退房后的行李处理因房间而异。请查看预订后我们发送的指引。