오사카 「기타(북쪽)」의 관문, 우메다. 신칸센으로도 공항에서도, 사람들은 먼저 이곳에 내려섭니다. 오사카역 북쪽에서는 화물역 부지가 그랑그린 오사카(우메키타)라는 「녹지의 거리」로 다시 태어나, 거리의 얼굴이 크게 바뀌어 가고 있습니다. 그 조금 남쪽, 도지마가와와 도사보리가와 사이에 떠 있는 것이 나카노시마——관공서와 공회당, 미술관이 늘어선 「문화의 섬」입니다. 갓 태어난 큰 공원부터 고층 빌딩의 공중정원, 일본 3대 마츠리 중 하나인 텐진 마츠리까지, 오사카의 「지금」과 「쌓아 온 시간」이 함께 있는 지역입니다. 교통의 기점이기에 어디로 나가든 움직이기 쉬운 것이 이점입니다.
우메키타·그랑그린 오사카——화물역 부지가 역과 직결된 「녹지의 거리」로
오사카역 북쪽은 지금 일본에서 가장 크게 모습을 바꿔 가고 있는 한 구역입니다. 예전 이곳에는 우메다 화물역——JR의 광대한 화물 터미널이 펼쳐져 있었습니다. 그 부지를 재개발하는 거대 프로젝트가 우메키타(우메키타 2기)이며, 2024년 9월 6일, 그 중핵이 되는 그랑그린 오사카가 「선행 개장」을 맞이했습니다. 전체 개장은 2027년도를 향해 단계적으로 진행됩니다.
핵심은 거리 한가운데 펼쳐진 우메키타 공원입니다. 남북 합쳐 약 4.5헥타르로, 대규모 터미널역과 직결된 도시 공원으로서는 세계 최대급으로 여겨집니다. 선로와 고층 빌딩에 둘러싸인 오사카역 바로 뒤에 이만한 잔디와 나무가 펼쳐진다——「녹지와 이노베이션의 융합 거점」이라는 이 거리의 콘셉트가 그대로 풍경이 되어 있습니다.
우메키타보다 한발 앞선 2013년에 개장한 그랜드 프론트 오사카도 같은 화물역 부지의 재개발입니다. 상점과 레스토랑, 오피스, 지(知)의 교류 거점이 모인 복합 시설로, 오사카역과 지붕 있는 통로로 이어집니다. 우메다가 「완성된 거리」가 아니라 지금도 계속 갱신되고 있는 거리라는 것을, 이 일대를 걸으면 잘 알 수 있습니다.
그리고 또 하나, 우메다에서 길을 잃었을 때의 이정표가 HEP FIVE의 빨간 대관람차입니다. 빌딩 옥상을 뚫고 지상 약 106미터까지 올라가는 지름 75미터의 새빨간 대관람차로, 세계에서 처음으로 빌딩과 일체화하여 만들어진 대관람차입니다. 우메다의 하늘에 이 빨간 고리가 보이면 그곳이 거리의 중심입니다.
우메다 스카이 빌딩——지상에서 짜 올린 정원을 하늘로 매달아 올리다
우메다의 고층 빌딩군 중에서도 모습이 유독 독특한 것이 우메다 스카이 빌딩입니다. 1993년 준공, 지상 40층. 두 개의 타워 꼭대기를 원형의 공중정원으로 연결한 세계 최초의 연결형 고층 건축입니다.
놀라운 것은 그 짓는 방식이었습니다. 상공에서 두 동을 잇는 둥근 정원 부분을 먼저 지상에서 조립한 뒤, 그것을 통째로 매달아 올려 꼭대기에 얹는다——「리프트업 공법」이라는 놀라운 기술로 시공되었습니다. 지상 약 170미터의 공중정원 전망대에 서면, 발밑으로 우메다의 거리와 요도가와, 멀리 오사카만까지 펼쳐집니다.
이 빌딩은 영국 돌링 킨더슬리(Dorling Kindersley)사가 선정한 「세계의 20개 건축」에 파르테논 신전, 타지마할과 나란히 꼽힌 것으로도 알려져 있습니다(「The Times」가 선정했다는 이야기가 퍼져 있으나, 이는 잘못된 것입니다). 오사카역에서 걸을 수 있는 거리에 이런 건축이 있습니다.
오사카 텐만구와 텐진 마츠리——창을 흘려보내고, 배로 강을 거슬러 오르는 여름
우메다의 동쪽, 미나미모리마치 부근에 오사카 텐만구가 있습니다. 텐랴쿠 3년(949년), 무라카미 천황의 칙명으로 창건된 옛 신사로, 주제신은 학문의 신 스가와라노 미치자네입니다. 미치자네가 다자이후로 좌천되어 가는 도중, 이 땅에 있던 다이쇼군샤에 참배했다는 인연에서 훗날 이 신사가 세워졌습니다. 현재의 사전(社殿)은 텐포 14년(1843년), 오시오 헤이하치로의 난에 의한 화재 이후 재건된 것입니다.
이 신사가 전국에 알려진 것은 텐진 마츠리 덕분입니다. 교토의 기온 마츠리, 도쿄의 간다 마츠리와 나란히 일본 3대 마츠리 중 하나입니다. 기원은 텐랴쿠 5년(951년), 오카와에 신성한 창을 흘려보내고 떠내려간 곳에서 미소기(정화 의식)를 행한 호코나가시 신지(鉾流神事)로 거슬러 올라갑니다.
마츠리의 중심은 요이미야(전야제)가 7월 24일, 혼구(본제)가 7월 25일입니다. 혼구에서는 신을 태운 행렬이 거리를 누비며 걷는 리쿠토교(육상 도어)에서, 오카와를 수많은 배가 오가는 후나토교(선상 도어)로 옮겨 가고, 밤에는 봉납 불꽃놀이가 강물을 물들입니다. 강의 도시 오사카만의 수상 마츠리입니다. 이 지역에 묵으면 그 혼구의 밤에, 강가까지 걸어서 나갈 수 있습니다.
텐진바시스지 상점가——「일본에서 가장 길다」고 하는 2.6킬로미터의 외길
오사카 텐만구의 오모테산도(정면 참배로)에서 북쪽으로 텐진바시스지 상점가가 뻗어 있습니다. 전체 길이 약 2.6킬로미터, 점포 수는 약 600. 「일본에서 가장 긴 상점가」로 홍보되고 있는(＝그렇게 「일컬어지는」) 곧게 뻗은 외길 아케이드입니다.
역사도 오래되어, 에도 시대 초기, 1653년경에 이 부근에서 채소 시장이 섰고, 오사카 텐만구의 오모테산도로서 번성해 왔습니다. 구간마다 「텐이치」 「텐산」 같은 약칭으로 불리며, 저마다 표정이 다릅니다. 관광객을 위한 거리라기보다 오사카 사람들이 일상적으로 이용하는 생활 상점가로, 끝에서 끝까지 걸으면 오사카의 일상이 그대로 흘러갑니다.
남쪽 끝이 오사카 텐만구 부근, 북쪽 끝이 지하철·한큐의 텐진바시스지 로쿠초메역입니다. 지붕 있는 아케이드이므로 비 오는 날에도 끝까지 걸을 수 있습니다.
나카노시마——호상(豪商)이 개척한 모래톱, 그리고 문화의 섬으로
도지마가와와 도사보리가와 사이에 낀 가늘고 긴 모래톱이 나카노시마입니다. 길이 약 3킬로미터, 폭은 넓어도 약 300미터. 에도 시대 초기, 호상 요도야가 1615년에 이 모래톱의 개발에 착수했고, 이윽고 여러 번의 구라야시키(창고 저택)가 집중되는, 「천하의 부엌」 오사카의 물류·금융 중추가 되었습니다.
지금의 나카노시마는 「문화의 섬」입니다. 서쪽 끝의 나카노시마 공원은 1891년 개원한 오사카시 최초의 시영 공원으로, 약 4천 그루의 장미원이 있습니다. 도지마가와와 도사보리가와가 갈라지는 끝 「겐사키(칼끝)」에는 분수가 솟아오릅니다.
섬의 상징이 붉은 벽돌의 오사카시 중앙공회당입니다. 1918년 준공된 네오르네상스 양식의 건물로, 그 건설비는 주식 중개인 이와모토 에이노스케가 사재를 털어 기부한 것이었습니다. 설계는 공모에 당선된 오카다 신이치로의 안을 바탕으로, 다쓰노 긴고(도쿄역을 맡은 건축가) 등이 실시 설계를 담당했습니다. 2002년에 국가 중요문화재로 지정되었습니다. 한 상인의 기부에서 태어난 공공 건축이 100년을 넘어 섬의 얼굴로 계속 남아 있습니다.
このエリアの見どころ
観光スポット
食べる
買う
温泉
액세스
신오사카(신칸센)
JR·오사카 메트로 미도스지선으로 몇 분, 환승 없음
간사이 공항
JR 간쿠 쾌속으로 오사카역에서 직통, 또는 특급 하루카
이타미 공항(오사카 공항)
오사카역·우메다에서 리무진 버스, 또는 모노레일 환승
난바·도톤보리
미도스지선으로 환승 없음
교토
JR 교토선·한큐·게이한으로 환승 없음
고베·산노미야
JR·한큐·한신으로 환승 없음
우메다·오사카역은 JR·사철·지하철이 모이는 서일본 최대급 터미널입니다. 신칸센의 신오사카로도, 교토·고베로도 환승 없이 나갈 수 있어, 오사카를 거점으로 간사이를 넓게 도는 여행에 가장 알맞은 지역입니다.
